摘要：近年来，广东省梅州市兴宁市坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，围绕构建“一城一廊一带”发展格局，以城市一级开发、重点项目建设等为抓手，推动城市扩容提质，建设“。如果用一把标尺来衡量城市形态的发展变迁，新城崛起无疑是最重要的选项之一。...
如果用一把标尺来衡量城市形态的发展变迁，新城崛起无疑是最重要的选项之一。近年来，广东省梅州市兴宁市坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，围绕构建“一城一廊一带”发展格局，以城市一级开发、重点项目建设等为抓手，推动城市扩容提质，建设“工贸新城·智慧兴宁”，打造梅州副中心城市，取得了阶段性成效。
近年来，兴宁的城市在扩大，新的城市内核也在不断迭出，以 “南部新城”项目为代表的新城项目进入密集建设期。城市是经济发展的载体，拉大城市框架，扩大城市规模，是城市发展的必由之路。如今的齐昌大地正在用浓墨重彩的笔触描绘新城图景，更以此为支点，撬动万众期待的未来。
（黄伟金 摄）
拉开框架
现代新城拔地而起
伴随着兴宁城市化步伐的飞速迈进，仅有9.5平方公里的老城区已不能满足发展需求，城市扩容刻不容缓。为加快兴宁发展，缓解老城区教育、卫生、交通、市场等公共服务压力，兴宁市高起点规划建设“南部新城”，总规划面积36平方公里，北至人民大道，东至东环大道，南至神光山，西至西环大道，建成后将有效破解曾经“小马拉大车”的困局。
而说起“南部新城”的早期，不少兴宁人脑海里仍会想起这几个画面：乡村原野，日出而作，日落而息。千百年来，这片土地的人们都过着传统的农耕生活。所以，兴宁的未来新城规划为何选址于此？据了解，兴宁南部地区能够从中脱颖而出，承接起这个引领性的大项目，得益于其在兴宁拥有得天独厚的空间资源和交通区位优势。
一座新城崛起，交通优势是其重要助燃剂。“兴宁地形地势总趋势是北西向南东逐渐下降，而南部则由南向北递降。总体来说，兴宁的南部和北部地势都较为平坦，而之所以选择往南边发展，最重要的原因在于梅河高速兴宁西出口和兴宁火车站坐落于此，具有极高的区位交通价值，四通八达的交通脉络为新城建设奠定了坚实基础。”兴宁市自然资源局城乡规划股股长钟智宏说。
交通之“便”引领新城之“变”。在采访中可以明显感受到，相较于老城区内的道路，南部新城的道路不仅四通八达，更是宽敞平坦的代名词。全长约4.1公里，宽55米至90米的兴宁大道，双向八至十车道的大动脉北连老城区，贯通南部新城，全面拉开整个城市架构。而今年2月正式建成通车的锦绣大桥，更是让老城区与南部新城区紧密相连，让曾经的“背街小巷”摇身一变成为了新晋的“闹市区”。“以前到老城区上班，隔着一条河的距离，就要开车绕大半个圈才能到。如今锦绣大桥通车后，一出家门就上桥，曾经20分钟的通勤时间，现在只需8分钟。”市民王皓说。
兴宁大道和锦绣大桥只是新城崛起的一个小场景。行走在南部新城区的道路上，福兴大道、兴南大道、东环大道……新城里一条条道路纵横交错、宽敞通达，车辆往来、川流不息。近年来，新城“强筋健骨”，一条条主次干道搭建出新城的框架，拉近了老城与新城的距离，加快了兴宁的发展步伐。如今，36平方公里的广袤热土，一座现代化新城迅速崛起。厂房楼宇拔地而起，交通路网编织经纬，公园绿地百花竞秀。在这里工作生活的人们在新城老城间往返，亲历着城市建设的兴宁速度。
夯实基础
城市肌体日益健全
在新城的碧空可以看到，一栋栋高楼如雨后春笋拔地而起，各施工项目的建设现场仍是一片火热。对于不少兴宁市民来说，随着新城区发展规划不断落到实处，越来越多的市民向往生活在新城、居住在新城。新城区陆续迎来了一批批市民，在提供基本保障的同时，各类教育、医疗、休闲、娱乐等民生保障也一个都不能落下。
8年来，南部新城建设向着高水平的民生之路迈进，教育、医疗、保障房、文化等各项民生事业蓬勃发展。
夜间驱车来到位于锦绣大桥上游的“宁江公园”，亲水步道和景观亭廊上已有不少居民前来散步休闲，河中新建设的音乐喷泉更是成为了不少兴宁市民的新晋打卡点。家住附近楼盘的罗女士和曾阿姨刚吃完晚饭便约着几个老姐妹前来公园散步叙旧，据她介绍，如今的公园是附近居民，乃至老城区居民的户外活动胜地，每天晨起到日落都能看到很多市民在此乘凉散步、下棋谈心。据兴宁市住房和城乡建设局相关负责人介绍，“宁江公园”的建设是兴宁城市提质项目之一，项目设计采用“绿带串珠”的手法，形成“三线八景”的景观空间格局。目前已建成开放的为一区东岸区域，西岸区域也在紧锣密鼓地施工中，预计今年年底可建成开放。
为优化教育资源布局，近年来，兴宁市共投入7.5亿元新建了从学前教育到高中教育全覆盖、高标准化的齐昌中学、齐昌小学和齐昌幼儿园三所学校，共增加优质学位8400个，极大地补充了新城区学位资源，促进了南部新城产城融合发展。同时，进一步解决新城区学校大班额的问题，将毅德城附近原本的商业用地重新调整划拨为教育用地。2020年9月，九年一贯制办学的锦绣学校小学1-5年级正式开学，目前已有528名学生顺利入学，有力缓解了南部新城毅德片区商住居民增多、教育需求加大等问题。该校校长罗虹在采访中表示，剩余在建的3栋教学楼、体育馆预计于2021年秋季全部建成并投入使用，作为九年一贯制学校，届时学校规模可达54个班，2520个学位。
“如今，欧尚超市客流爆满，兴宁市人民医院与兴一广场的建设如火如荼，中骏世界城、明珠城、互联网产业园等各类项目进展相对顺利。未来，南部新城区将成为集医疗教育、商业办公、文化娱乐、交通运输、康乐健身、生态休闲等功能于一体的现代化都市新城。”钟智宏说。
宏图绘就
齐昌发展未来可期
依托交通区位优势，滚滚车轮拉起了一座现代化的“南部新城”，而在“十四五”时期，兴宁又将面临一次更大的发展机遇。据了解，正在全面推进建设的梅龙高铁将于2024年建成通车并在兴宁设站，兴宁将迎来“高铁时代”。规划建设的梅龙高铁贯穿兴宁并在兴宁设站，互通京九、广河高铁，建成后兴宁将融入珠三角“一个半小时经济圈”。面临重大的战略机遇期，兴宁市委市政府积极谋划未来城市的发展。
一座高铁站，再造一座城。在今年的政府工作报告中，首次提出“规划建设‘高铁新城’，至2025年城市建成区扩大5平方公里，城市人口增加5万人”“建成兴宁南站综合枢纽客运站及连接线，完善高速路网，积极融入大湾区1.5小时交通圈”等愿景规划，为兴宁城区的进一步扩容提质指明了发展方向。
在高铁兴宁南站的站点选址，如今仍是大片广阔的乡野田园。采访中，兴宁市自然资源局空间规划股工作人员梁胜华指着眼前这片土地说：“高铁站站点位于坭陂镇与刁坊镇的交汇处，现在目之所及都是村庄和田地，但未来这里将以高铁兴宁南站为核心，分批次向外辐射，并将梅河高速兴宁西出入口和兴宁东出入口串联起来，形成全新的高铁城市圈，为兴宁再建一座新城。”据了解，如今“高铁新城”的规划也已经进入方案深化阶段。
岁月的奔腾从不停歇，兴宁建设者的脚步永远向前。在兴宁一批批建设者的共同努力下，现代化南部新城正不断书写着崭新的发展篇章；放眼未来，交通更为便捷、经济更有活力的高铁新城也正在向我们走来。
梅州日报记者：罗玮
编辑：廖玉芳
